Amikor a legjobb murvás kormányt kell kiválasztani kerékpárjához az elmúlt néhány évben, a választás az országúti kerékpárkormányok világára korlátozódik. A murvás lovaglás azonban sokoldalú tudományág, és ahogy népszerűsége nőtt, úgy nőtt a a márka megérti a lovas igényeit.
Bár ez egy fejlődő tudományág volt az elmúlt évtized nagy részében, még mindig nincs egységes definíció arra vonatkozóan, hogyan kell kinéznie egy murvás túrának. Sokak számára a legjobb murvás kerékpárok biztosítanak támpontot a kerékpáros ingázáshoz, megküzdve a durva utakkal és az esővel. egy hétvégi út.Másoknak hosszú időbe telik a mérföldek megtétele, néha ezek a mérföldek csoportos túrákat és járdákat jelentenek, néha nem. Általában ezek a mérföldek kavicsot, kétpályás vagy akár egy kis egypályás utat jelentenek.Szálkábel bilincs
Abban lehet egyetérteni, hogy a murvás lovaglásnak kevés korlátja van, és a kerékpár az a jármű, amely lehetővé teszi a kalandot. A legjobb közúti kormány nem mindig felel meg a követelményeknek, ezért a márkák elkezdték a kavicsra jellemző kormányt kiteríteni. kielégítik ügyfeleik különféle igényeit.
A legjobb kavicsos kormány mindenhez elérhető, kezdve a kerékpáros csomagolóktól, akik helyet szeretnének adni a kormánytáskának, az off-road rajongókig, akik olyan kormányt keresnek, amely kiszélesedik a nagyobb irányítás érdekében. Mások megjelenése civilizáltabb, és egyszerűen maximális csillapítást biztosít egyenetlen terepen.
Függetlenül attól, hogy milyen lovaglást űz, a kormány cseréje megváltoztathatja a vezetési módot, ezért olvassa tovább a ma elérhető legjobb kavicsos kormányok listáját, vagy ugorjon az aljára, hogy többet megtudjon a választás módjáról.
Szinte minden modern országúti kerékpár aerodinamikailag optimalizált. A murvás kerékpároknál kevesebb figyelmet fordítanak az aerodinamikára, de ez kezd megváltozni. Ahogy a murvás versenyzés egyre népszerűbbé válik, az aerodinamikai optimalizálás egyre fontosabbá válik. Az aerodinamikus kormánynak is van értelme, ha újra ugyanazt a kerékpárt használja közúti és terepen történő használatra.Ha a belső útvonalat és a szárnyas stílust a csúcson szeretné tartani, de kiszélesedő ejtéssel párosítja, nincs sok lehetőség. A 3T Aeroghiaia a követelményeknek megfelelő lehetőségeket kínál .A kialakítás emellett az útra merőlegesen helyezi el a kezelőszerveket, ami javítja az út teljesítményét és stílusát.
A Ritchey a WCS VentureMax kormányt karbon vagy ötvözött változatban kínálja. Két fő különbség van a kettő között. A szénszálas opció némi belső kábelezést tesz lehetővé, és 42 grammot takarít meg a háromszoros dugós alumíniumhoz képest. Ezeken a különbségeken kívül van még néhány kis különbségek a specifikációkban, de minden nagy ütés ugyanaz. A sík mindkét esetben elliptikus marad, a fáklya pedig nagyvonalú, de nem túlzó 24 fokos marad. A lapos felületeken is találunk egy finom visszahúzást, bár a karbon változat egy kicsit egyenesebb, mindössze 4 fokos. A meghatározó bio-dudor egy cseppben az az anyag, amely mellett dönt.
A Shimano volt az első, aki felismerte, hogy egy murvás kerékpárhoz minek kell kiegészítenie egy adott készletet. Csak annak van értelme, hogy tartozékmárkája, a Pro olyan kormányt hozott létre, amely kiegészíti a készlet kialakítását. De ez nem csak egy lehetőség. 12, 20 és 30 fok, az enyhétől az igazán vadig.Ha a 20 fok jó szám az Ön számára, a szénszálas változat 55 grammot takarít meg, és egy kis többletpolcot ad a felső sarkokban. Ez a kis extra hely tökéletes hely, ahol ellazíthatja a tenyerét egy hosszú lovaglási nap során.
A Roval egy olyan cég, amely megérti az egész napos kirándulást és az átmenetet a burkolt és a burkolat nélküli lovaglás között. A Roval Terra kormányának célja, hogy kényelmesen tartsa a kezeit és karjait, függetlenül attól, hogy milyen pozícióban van a kormányon. A kiszélesedő csepp célja, hogy adjon hozzá egy extra széles helyet, ha stabilitásra van szüksége.Ha ez az esés túl alacsony ahhoz, hogy be tudjon jutni a helyszínre, akkor kevésbé használható. A Roval Terra és alacsony, 103 mm-es esése azt jelenti, hogy a terepen aggodalom nélkül kiválaszthatja a legjobb pozíciót a hátadról.
A Bontrager GR Elite Road kormány csak kis, 13 fokos kitöréssel rendelkezik, így nem tűnnek ki a helyükről, függetlenül attól, hogy milyen kerékpárral párosítjuk. Ami megkülönbözteti őket, az a rezgéscsillapításra összpontosít. Semmi sem teszi kényelmesebbé az utazást. mint a rudak kipárnázása.E célból lehetőség van a párnázás utólag hozzáadására, de ez furcsa csomókat jelenthet a becsomagolt rudak között. A Bontrager helyet hagy a párnának, majd párosítja azt egy olyan párnával, amely tökéletesen illeszkedik a rendelkezésre álló helyre .Ha becsomagoltad a rudat, a hagyományos kereket látod, a töltelék pedig az Ön titka marad.
A modern kerékpár-kialakítás azt diktálja, hogy a legtöbb ember számára az elsődleges vezetési pozíció a motorháztetővel szemben legyen. Az SRAM és Zipp márkája válaszul a Zipp Service Course SL 70 XPLR motorháztető első kialakítását tette. -fokos kitörés.Ez a kis kitörés függőlegesen tartja a kezelőszerveket, csak egy kis szögben, ami segíti a csukló helyzetét.A 11 fokos dőlésszög szélesebbé tétele érdekében, amely a cseppet kifelé csavarja, így az alsó rész elfordul. ahelyett, hogy egyszerűen csak egy csomó felvillanást adna – ez egy vonalban tartja a cseppet, de kifelé szögezi .A végeredmény hasonló, de az oda vezető út más, az ergonomikusabb kéztartás előnyével.Ha a kialakítás jól hangzik, de nem bánja, ha egy kis súlyt ad hozzá a kedvezőbb árért, a Zipp a Service Course 70 XPLR-t is kínálja, ugyanolyan kialakítással.
A Surly Truck Stop Bar egy másik motorháztető-első kialakítás, de pont az ellenkezője annak, amit a Zipp kínál. Enyhe előremozdulás tapasztalható, a legnagyobb jellemző a 30 mm-es emelkedés a rögzítési területtől a sík felületig.
Használhatja a kerékpár geometriájának beállítását anélkül, hogy túl sok mindent hozzáadna, de lehetőséget ad a kéztartásra is. Ha a motorháztetőt 30 mm-rel megemeli, függőlegesebb utazópozíciót kap, de 30 mm-rel megemeli a dőlést is. .Mivel a leejtések száma már kevés, így a kiszélesedő cseppek majdnem olyan magasak, mint egyes útkorlátok teteje, ami azt jelenti, hogy könnyebben hozzáférhetők.
Az Enve Gravel kormányt a murvás közönség számára tervezték, de ez egyben kiváló választási lehetőséget kínál vegyes utakra is. A legfigyelemreméltóbb jellemzője a szűk kanyarsugár a lapos végeknél. Nagyon kevés hely vész el a kanyarokban.Ha levág egy aerooszlop vagy lámpa az oszlop közelében, bőven van hely a tetején a kéznek és a táskának.Ez a szűk kanyar azt is lehetővé teszi, hogy a kezelőszervek egyenes vonalban fussanak, így támasztófelületet képez az alkar számára, hogy hosszú egyeneseken megpihenhessen.Ha döntsd el, hogy lefelé haladsz, bőven van helyed a kezednek és a karjaidnak, hogy kikerüljenek az útból pedálozás közben.
Minden cégnek megvan a maga véleménye a kormány által megoldható problémákról. Ez nagyon jó dolog, mert nem számít, mire van szüksége, van egy lehetőség. A Whiskey és a No.9 bárok esetében az a probléma, hogy a keze ügyében van, amikor a modern kezelőszervek kialakításával párosul.A mindössze 68 mm-es hatótávolságuk a legkisebb ezen a listán.Ez egy nagyon specifikus illeszkedés, de ha szüksége van rá, használja ezt a lehetőséget.Nem csak ez, hanem rengeteg lehetőség áll rendelkezésre.Válasszon 6, 12 vagy 24 fokos fáklyák, szélessége 380 mm és 460 mm között van.
A szénszálnak számos előnye van.A legnyilvánvalóbb a könnyebb súly, így ha grammokat akarsz megtakarítani, akkor egy karbon kormány is megteszi. A karbon másik gyakran emlegetett előnye a rezgéscsillapítás. Az út rezgései könnyen átadódnak az alumíniumon és a kapcsoláson keresztül a szén valóban csökkenti a kezeit érő zümmögést.
A szénszálas kerékpárvázakhoz hasonlóan a súly és a vibráció nem az egyetlen előny, hanem a legnyilvánvalóbb. Vannak más, finomabb előnyök is. A szénszál alkalmas összetett formákhoz, és a rugalmasság nagyon specifikusan hangolható. Még akkor is, ha nem. sokat törődik a súlyával, érdemes megfontolni a szénszálat.
Bár a szénszál előnyei valódiak, ez nem jelenti azt, hogy csak ezt érdemes figyelembe venni. Az alumínium kormány olcsó, jól működik, és általában jobban ellenáll az ütközés során fellépő ütéseknek.
A kavicsspecifikus kormány meghatározó jellemzője gyakran a fáklya. Néha ez valójában söprést jelent, és a különböző cégek eltérően határozzák meg a két kifejezést. Fontos azonban megérteni, hogy bármilyen kifejezést használ is, a csepp szélesebb, mint a vezérlőelem. .
Ennek a koncepciónak az ötlete a stabilitás. A bicikli irányítása laza felületen azt jelenti, hogy az összes irányítást meg akarja szerezni, és ez szélesebb kéztartással érhető el. Ugyanakkor a vízszintes rudas kerékpárok hosszú távokat futnak, és az extra széles kézhelyzet idővel kényelmetlen lehet.Mindkét igény kielégítése érdekében a kavicsközpontú kormány tartja a kerékpárt az illeszkedés tetején. A szélesebb cseppek csak akkor teszik lehetővé a második pozíciót, ha szüksége van rá.
A válasz az Ön vezetési szokásaitól függ. Minél nagyobb a fáklya, annál szélesebbek lesznek a kezei lejtőn, ami azt jelenti, hogy az első kerék egyre korlátozottabb, és így nagyobb az irányítás. A kompromisszum azonban az, hogy szélesebb. a pozíciók még sokáig kevésbé lesznek kényelmesek.
Ha murvás utai általában rövid, durva ereszkedést tartalmaznak, egy szélesebb léc tovább növelheti az utazást. Ha azonban a lovaglás inkább „könnyű murvás”, és a hosszú ereszkedéseken nagy átlagsebességgel jár, akkor a kisebb kitörés segít a kényelemben – és valószínűleg aerodinamikusabb – így kényelmesebben érezheti magát a lejtőkön, és több időt tölthet.
A legjobb útkormánnyal kapcsolatban az évek során általánosan elterjedt irányzat, hogy a vállszélességhez legközelebb eső szélességet válasszuk, így azoknak a murvás lovasoknak, akik elsősorban közúton vagy simább kavicson közlekednek, ez nagyszerű. A kiindulópont a szélesség a motorháztetőről, onnan válassza ki a kívánt mértékű kitörést.
Mivel azonban a szélesebb kormány gyakran megnövelt irányítást jelent, itt bőven van helye az értelmezésnek. Ha hajlamos durva kavicsos úton haladni, és nagyobb erőkifejtésre vágyik az első keréken, az egyetlen kompromisszum a szélesebbnél az aerodinamika és a kényelem.
Természetesen ne feledje, hogy a kormány távolsága vagy elérése növekszik, ha tovább halad, és ezt a szár lerövidítésével lehet ellensúlyozni. Ez viszont hatással van a feldolgozásra, ezért meg kell találni az egyensúlyt.
A kavicsos kormányok általában rövidebb eséssel és kisebb kinyúlással rendelkeznek, mint a közúti kormányok, és az a döntés, hogy a kezelőszerveket a szabványos szélességben tartják, és szélesebbé teszik az esést, azt a felismerést jelenti, hogy a legtöbb ember az idő nagy részében nem használja az esést. Ez nem csak a murvás kerékpárokra vonatkozik, hanem az országúti kerékpárokra is. Mindezek a jellemzők azt jelentik, hogy a legjobb murvás kormány a legtöbb ember számára nagyon kényelmes kormány.
Természetesen az utakon az aerodinamika sok versenyző számára nagy gondot okoz, és ahogy a gyártók kezdik megérteni az előnyöket, az útkormányok szabványos szélessége kezd szűkülni. De mindenki más számára értelmes a kényelmes kormányra összpontosítani. országúti kerékpár.A legjobb enduro országúti kerékpárok egyre inkább terepjárók és könnyű murvás kezelésre alkalmasak, és sok esetben a murvás kormány a kézenfekvő választás, mert bármit elbír, amit csak akar.
Még ha dedikált országúti kerékpárral is rendelkezik, a kavicsos kormány kialakításának extra kényelme sok ember számára érthető. Ne aggódjon a címkék és a szabályok miatt. Ha murvás kormányt szeretne használni országúti kerékpárján, válassza azt a vezetési stílust, a legjobban működik az Ön számára.
Josh a Csendes-óceán északnyugati vidékéről származik, de szívesebben lovagol a sivatagban, mint az esőben. Boldogan beszél órákon át a kerékpártechnikával kapcsolatos részletekről, de azt is megérti, hogy a legtöbb ember csak azt akarja, hogy a dolgok működjenek. Lelkében országúti kerékpáros. nem érdekli, hogy az utak aszfaltozottak, földesek vagy digitálisak.Bár ritkán versenyez, ha hagyod, hogy napkeltétől napnyugtáig lovagoljon, a válasz igen lesz.Magasság: 5'9" Súly: 137 font Utazás: Nézd 795 Penge RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Iratkozzon fel a Cyclingnews hírlevélre.Bármikor leiratkozhat.Ha többet szeretne tudni arról, hogyan teheti ezt meg és hogyan tárolja adatait, kérjük, tekintse meg Adatvédelmi szabályzatunkat
A Cyclingnews a Future plc, egy nemzetközi médiacsoport és vezető digitális kiadó része. Látogassa meg cégünk weboldalát.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.minden jog fenntartva.Anglia és Wales cégjegyzékszáma 2008885.